Macif Course au large

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  • [@Macif60] RT @EuropaWarmUp: Début de la procédure ! 8 minutes avant le départ #EuropaWarmUp
  • [@Macif60] Départ de l'#EuropaWarmUP dans 10 minutes. 7 à 8 nœuds de vent sur zone pour le moment. #Macif60
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  • Francois Gabart et Sébastien Col présents à la conférence de presse de la Transat Jacques Vabre à Paris
  • Macif 60' - convoyage : après une nuit à jouer à "saute mouton", l'équipage poursuit sa route vers Port La Forêt / ETA vers 18h30 !
  • Le bateau Macif 60' vient d'être baptisé à La Rochelle par Michel Desjoyeaux
  • En avant pour le plein d'infos! La rentrée Skipper Macif et Macif 60 promet une multitude d'actus variées et pleines de rebondissements
  • Le 60 pieds Macif est arrivé à La Rochelle après un joli convoyage depuis Port La Forêt !...
  • Rendez-vous dimanche matin à 11h30 au bassin des chalutiers de La Rochelle pour le baptême du bateau Macif...
  • Eric Péron et Simon Troël terminent 7èmes du Tour de Bretagne à la Voile 2011 !
  • Le 60 pieds Macif est qualifié pour la Transat Jacques Vabre 2011!

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Bateau

Macif 60'

Les monocoques de 60 pieds sont parmi les plus rapides monocoques de course modernes. Construits en  matériaux composites, ils sont conçus pour être à la fois le plus léger possible (gain de vitesse) et assez solides pour résister aux pires conditions que peut imposer la navigation en haute mer.

 

Description

Le monocoque 60 pieds Open est véritablement né en 1986, lors de la deuxième édition du BOC Challenge, où cinq des monocoques avaient en commun la taille raisonnable de 18,28 mètres (60 pieds).
Dès cette époque, les monocoques les plus récents affichaient déjà les caractéristiques de bateaux conçus pour les allures portantes du Grand Sud : grande largeur et importante longueur à la flottaison.
Quelques années plus tard, en 1998, les quilles basculantes destinées à augmenter le couple de rappel s’imposeront et l'informatique prendra de plus en plus d’importance, pour la réception des prévisions météo et la communication avec la terre.
Peu à peu, les pilotes automatiques, essentiels pour la navigation en solitaire, deviennent de plus en plus " intelligents ". Carènes et plans de voilure évoluent également, les bateaux gagnent en puissance, leur arrière s'élargit et ils s'améliorent aux allures de près.

 

On note également des cockpits de plus en plus protégés, voire pour certains des " casquettes " de roof coulissantes qui permettent de protéger la zone de manœuvre. 
L'exigence de sécurité que la Classe impose aux marins comme aux architectes compte pour beaucoup dans le succès que connaît ce bateau.
Depuis 2000, les bateaux doivent pour pouvoir prendre le départ d'une course, prouver leur capacité à se mettre à l'endroit sans assistance extérieure et garantir le cloisonnement intérieur et une flottabilité importante en cas de chavirage ou de voie d'eau.
Preuve du succès grandissant que rencontrent le monocoque 60 pieds open et la jauge IMOCA, onze architectes différents signeront la flotte des engagés du Vendée Globe 2008-2009. 


(source : www.imoca.org)

 

Le 60 pieds MACIF

 

Fiche d'identité du 60 pieds MACIF

> Nom officiel : MACIF
> Architecte(s) : VPLP / Verdier
> Chantier : CDK Technologies / Mer Agitée
> Date de mise à l’eau : 16 août 2011
> Longueur : 18,28 m
> Largeur : 5,70 m
> Tirant d´eau : 4,50 m
> Déplacement (poids) : 7700 kg
> Nombre de dérives : 2
> Hauteur mât : 29 m
> Type de quille : mecano-soudée
> Surface de voiles au près : 340 m2
> Surface de voiles au portant : 570 

 

 

 

 

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